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宋志君

來源:大眾網發布時間:2018-07-11

    大眾網杭州4月16日訊(記者 趙潔)近幾年中國的宏觀經濟形勢與生產制造行業嚴峻的形勢壓力,都迫使國有制造業企業重新面對自己的營銷策略。作為國有企業、上市公司,中國重汽集團頂住壓力,依靠持續創新推動品牌、質量、效益升級,進一步實現由被動售后服務向主動服務營銷的轉變,用“智”造引領世界,實現了逆勢增長,成為工業轉型升級的典范。在4月15日舉辦的山東著名品牌傳播聯席會2017春季座談會上,中國重汽集團有限公司黨委宣傳部部長宋志君就中國重汽創新推動品牌傳播的經典案例做了重點分析。

 

   利用主題事件做好企業品牌傳播

2016年是中國重汽60周年大慶。利用這個難得的主題事件重汽做了精心安排。在9月19日這一天重汽發布了1代智能卡車,做了試乘試駕的體驗。邀請行業內及媒體界的知名專家,做了中國重汽踐行《中國制造2025》在行動的主題論壇,并發布了智能化戰略。其中,重汽為智能卡車發布做的3分鐘短片一經上傳,當天點擊量過萬,一周之內達到了6萬+。通過一個簡單的視頻重汽將自己的技術及戰略展示給業界和廣大消費者。

  圍繞60周年大慶主題事件,重汽還建了中國重汽博物館。“為此我們翻遍了自己的歷史檔案,發掘出很多有價值的歷史史料。其中1993年,中央電視臺拍攝的系列片《民魂》中《奮斗》一篇就講述了濟南汽車制造總廠的奮斗史,強調了黃河車為國防建設所做的突出貢獻。”宋志君表示,史料里面有毛澤東與第一輛重型車的故事;有朱德為黃河車題寫車牌;有鄧小平批示斯太爾車引進過程;以及當下吳邦國委員長為中國重汽題詞“中國重汽,國之重器”等等。這些都奠定了重汽在中華人民共和國制造業發展史中不可替代的地位,在業界引起了很大反響。

    廣泛利用各類媒體平臺進行品牌傳播

  60周年活動中,重汽就傳播這一點做了評估。新華社就輿論這一塊做了監測。監測顯示中國重汽60周年慶典活動實現平面、網絡、微信、自媒體、電視多個渠道的全媒體覆蓋,與新華社、人民網等為代表的主流中央媒體共同發聲。與中國汽車報、中國卡車之家、汽車人傳媒為代表的行業媒體多角度關注,宋志君認為從媒體覆蓋緯度來看,此次傳播活動實現了對社會大眾和專業讀者的全方位傳播。

  中國重汽注重與各類媒體平臺進行品牌的傳播。重汽與中央電視臺四套合作的《走遍中國》欄目,使“中國重汽走遍中國”成了膾炙人口的宣傳語。中國重汽曼技術產品節油實況挑戰賽期間,重汽選擇行業內知名的網絡媒體卡車之家進行網絡直播,同時在線觀看人數在5萬人以上,在圈里口碑相傳,收到了很好的傳播效果。

 

 

    制造熱點話題,引導媒體關注

  2014年中央開始提出了“中國制造”這個概念;2015在就經濟形勢召開的三次專家會議上,李克強總理頻繁提出了“中國制造”這個概念。當“中國制造”的熱潮形成以后,中國重汽努力將2016年的“中央媒體走基層”活動首站設在中國重汽。主題就是“講中國重汽故事,揚中國制造品牌”。中央電視臺、中央人民廣播電臺、中國日報、新華社《財經國家周刊》、中國汽車報、中國工業報等13家媒體齊聚中國重汽科技大廈,聚焦我國卡車行業發展現狀,深入了解在新時期、新形勢下,中國重汽如何對接《中國制造2025》,使中國民族汽車工業真正實現強國夢。媒體們從各個角度刊發海量文章,掀起了中國重汽宣傳的熱潮。

  圍繞產品特點,結合市場精心策劃

  隨著電商的興起,物流行業日益發達,對物流的要求也越來越高。但中國重汽遠離這個圈子,并沒有機會接觸物流公司。如何與各大物流公司產生交流,把重汽的整車產品信息傳達給物流公司,是重汽品牌傳播的一項經典案例。宋志君介紹說:“首先,我們選擇了集結2千多家五星級物流企業的中國物流采購聯合會作為合作對象。與其共同組織‘貨運物流車管經理沙龍’系列活動。其次,重汽從細節入手抓好活動,將產品形象做成桌簽;把產品信息融入有獎問答環節。為了解決活動結束后很多人拒絕二次拜訪的難題,我們及時將沙龍過程中的簽名、參會照片,洗印出來,做成精美的水晶相架。又將整個活動過程中的花序圖片整合制作成光盤。讓我們的營銷人員以此作為敲門磚在會后做二次拜訪,建立起與這些物流公司的聯系。”這次活動打開了重汽與各大物流公司的關系大門,對當時正在推廣的曼技術產品起了非常大的推動作用。

  重汽高端品牌汕德卡的推廣是重汽品牌傳播的又一經典案例。汕德卡是重汽和德國曼合作的整車產品。引進到中國之后,為保持自主知識產權,沒有用曼的商標。但汕德卡作為一個新品牌,大家并不認可,而且由于定位高端,價格高,推廣過程中遇到很大難題。重汽是如何創造性的解決了這一難題的呢?宋志君說:“首先利用車體彩繪吸引大家的注意力,同時實現消費者對品牌的認知和關注。要知道當時商務車彩繪的圖像只有斯坦尼亞或者國外賽車上會用到,這在國內還是第一例。重汽還在‘體驗式互動路演’活動中創造性的加入了飄移表演和燒胎環節,多家同行都驚訝于重汽作為一個老牌國有企業不墨守成規而是敢于用這樣吸引眼球的方式來做品牌推廣。”

  如果說高端定位的汕德卡特點是高效、舒適。那么豪沃品牌的主打特色就是經濟、安全。2016年,重汽做了曼技術產品“三實”節油賽決賽,以10臺實車配上實貨,直接在實路往返100公里。“實車、實貨、實路”這一創舉性的行為必然引起社會上的強烈反響。

  都說“打鐵還需自身硬”,中國重汽市場做的好,離不開過硬的產品,但更重要的還是他們懂得用心、創新做品牌,從根本上由生產型企業轉為生產服務型企業。中國重汽創新觀念,創新戰略,創新路徑,用持續的創新推動品牌的傳播,“國之重器”,當之無愧! 

 

 

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  2007年,中國重汽在香港主板紅籌上市,初步搭建起國際化平臺;2009年成功實現與德國曼公司戰略合作,引進曼公司D20、D26、D08三種型號的發動機、中卡、重卡車橋及相應整車技術,大大提升了中國重卡制造水平。有了強大的整車裝備制造能力,2013年—2014年,曼平臺T系列重卡以及曼TGA的國產化車型——汕德卡全面進入市場,與國際水平接軌。

  重汽大力推進品牌戰略。2004年策劃申報了中國重汽“SINOTRUK”國際品牌,充分利用馬德里商標國際注冊體系,在世界上93個國家和地區完成了9個商標的注冊,形成了強大的國際市場影響力。如今,中國重汽“SINOTRUK”已成為國際知名的重卡自主品牌——“民族的,才是世界的”——重汽之道一以貫之。

編輯:張婷婷
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